轉(zhuǎn)自四川日?qǐng)?bào)
中外媒體記者正在采訪成都神鋼建設(shè)機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人。 四川日?qǐng)?bào)記者 田為 攝
成都憑什么吸引那些象征財(cái)富的巨頭？又靠什么將世界的機(jī)遇轉(zhuǎn)化為源源不斷的財(cái)富？中外媒體紛紛想要趕在“財(cái)富”盛宴開(kāi)席之前，從這座西部城市里找到答案。
6月2日，隨著為期3天，由國(guó)務(wù)院新聞辦、省政府新聞辦和成都市政府新聞辦共同主辦的“中國(guó)新未來(lái)世界看成都”中外媒體“走進(jìn)成都”采訪行活動(dòng)的結(jié)束，成都崛起的產(chǎn)業(yè)和發(fā)達(dá)的交通，中外媒體尋找的答案逐漸明晰??“財(cái)富”看好的成都，是機(jī)遇的成都，是活力的成都。“成都，準(zhǔn)備好了”??《日本讀賣(mài)新聞》記者栗原守這樣寫(xiě)道。
企業(yè)說(shuō)：
這里的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈日益完善
“最近好幾位企業(yè)高管，因?yàn)闇?zhǔn)備來(lái)成都參加財(cái)富全球論壇，全都推后或拒絕了我們的采訪……”北京周報(bào)的記者周曉燕說(shuō)，成都的“財(cái)富”熱，早已吹到北京。和她有同感的中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者藺博也聽(tīng)說(shuō)，不少CEO行程表的最近一欄“目的地”上，都是“成都”。
成都的魅力在哪里？5月31日，“走進(jìn)成都”第一站，在中國(guó)十個(gè)軟件產(chǎn)業(yè)基地之一的天府軟件園，眾多記者表示“不愿意離開(kāi)”，因?yàn)?ldquo;工作環(huán)境太棒了”、“建筑新潮得比肩歐美”、“5元一杯的咖啡比星巴克還好喝”，“作為高新技術(shù)的‘智造’型人才，若能在這里工作，是件幸福的事。”
不僅是環(huán)境，園區(qū)引力和效益更讓中外記者感到震撼。8年運(yùn)營(yíng)，吸引400余家大牌企業(yè)入駐，其中財(cái)富世界500強(qiáng)33家，行業(yè)100強(qiáng)68家，另有在孵團(tuán)隊(duì)100多家……在園區(qū)內(nèi)的“靈感咖啡吧”，記者們見(jiàn)到了年輕的品果數(shù)字娛樂(lè)公司CEO徐灝。他手捧咖啡，“輕描淡寫(xiě)”地蹦出一組令人咋舌的數(shù)據(jù)??品果開(kāi)發(fā)的一款手機(jī)拍照軟件，已是西部首個(gè)用戶規(guī)模過(guò)億的移動(dòng)軟件，覆蓋182個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每天有4710萬(wàn)張圖片通過(guò)它上傳……不少記者的手機(jī)里恰好有該款軟件，“沒(méi)想到它來(lái)自成都！”
“我的這部iPad真的有可能來(lái)自成都的工廠？”《印度時(shí)報(bào)》記者賽伯樂(lè)驚訝地?fù)]舞他的采訪“好助手”、一臺(tái)蘋(píng)果的iPad，不斷“求證”。
在英特爾（成都）工廠，“上個(gè)月剛剛誕生了英特爾全球的第13億顆芯片。”英特爾產(chǎn)品（成都）有限公司總經(jīng)理卞成剛表示，“全球一半的筆記本電腦裝著‘成都造’的芯片，英特爾在全球最有競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)也在成都。”他告訴大家，成都致力為全球跨國(guó)公司打造的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈日益完善，“這一定會(huì)吸引到越來(lái)越多的跨國(guó)公司到這里來(lái)投資發(fā)展。”
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正由弱到強(qiáng)飛馳向前。在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)一汽-大眾成都生產(chǎn)基地總裝西區(qū)生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，“成都造”全新捷達(dá)開(kāi)足馬力進(jìn)行生產(chǎn)：5秒，一塊厚重的鋼板在沖壓車(chē)間自動(dòng)成形；51秒，總裝車(chē)間內(nèi)搭建起一輛汽車(chē)的整體骨架；60秒，從生產(chǎn)線上開(kāi)出一輛嶄新的汽車(chē)……《環(huán)球時(shí)報(bào)》英文版記者陳天打趣：“難怪從機(jī)場(chǎng)一路過(guò)來(lái)都是汽車(chē)4S店，產(chǎn)業(yè)氛圍體現(xiàn)在方方面面。”
記者說(shuō)：
成都的“無(wú)水港”值得借鑒
在我國(guó)地圖上，東部的海岸線猶如一張長(zhǎng)弓，而距離北京約2000公里的成都，則恰好是搭箭張弦的最大發(fā)力點(diǎn)。如今，這個(gè)地處西部?jī)?nèi)陸腹地的城市，正在演變成為中國(guó)西部的綜合交通主樞紐和通信主樞紐。記者賽伯樂(lè)也看到了玄機(jī)：“打通了脈絡(luò)，成都前往東南亞、歐洲的優(yōu)勢(shì)，比東部更加明顯。”
成都市交委規(guī)劃處處長(zhǎng)陸輝介紹，成都將“交通先行”置于全市“五大興市戰(zhàn)略”之首。截至去年底，與成都通航的國(guó)內(nèi)城市已有87個(gè)，國(guó)際級(jí)地區(qū)有44個(gè)，旅客和貨郵的吞吐量?jī)H次于北京、上海、廣州。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者林火燦在采訪筆記中注明：“西部第一，全國(guó)第四。”
在青白江西部鐵路物流中心，中國(guó)內(nèi)地到歐洲最快的鐵路貨運(yùn)班列??“蓉歐快鐵”，可以讓成都發(fā)出的貨物在14天甚至更短時(shí)間內(nèi)就能擺上歐洲的貨架，令中外媒體紛紛驚呼“不可能”。和青白江區(qū)現(xiàn)代物流與商貿(mào)園區(qū)管委會(huì)主任姚元全一番交流后，賽伯樂(lè)仍覺(jué)得難以想象：“作為‘無(wú)水港’，中國(guó)西部的城市居然能夠想到用鐵路把貨物運(yùn)往歐洲，時(shí)間更是縮短在10多天，值得很多國(guó)家借鑒！”
通往世界的道路暢通，物流很給力。“以把產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)饺A東地區(qū)為例，其他西部城市要用一周，我們只要3天，出川通道無(wú)阻礙?。?rdquo;成都經(jīng)開(kāi)區(qū)的神鋼建設(shè)機(jī)械有限公司副總經(jīng)理朱文峰告訴記者們，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做配套的成都豐田紡公司也依靠園區(qū)內(nèi)“給力”的物流保障，保證所有成型產(chǎn)品能夠每天出貨16至20次。
來(lái)自韓國(guó)首爾電視臺(tái)（SBS）的記者尹榮賢表露心聲，希望韓國(guó)的“現(xiàn)代”能夠和成都牽手，“這是一個(gè)充滿魅力的城市，我相信有眼光的跨國(guó)公司會(huì)在‘財(cái)富’后選擇留下來(lái)。”（四川日?qǐng)?bào)記者 顏婧）